2020年1月1日，雷克萨斯率先公布了2019年在华全年销量数据，据悉2019年雷克萨斯在中国累计销量达200521辆，同比增长25%，增幅大幅领先豪华品牌整体水平。值得关注的是，雷克萨斯的销量也首次突破20万辆大关，成为国内第五家实现该殊荣的豪华品牌。

 不过这个成绩依然无法让其拿下二线豪华品牌第一的位置，在前11个月凯迪拉克的销量已经迫近20万辆，不出意外，它依然能够将二线豪华品牌冠军的头衔收入囊中。但是按照当前的销量走势，在2020年雷克萨斯夺得二线豪华品牌冠军的概率相当大。

 另外根据数据显示，在前11个月雷克萨斯的销量达到180239辆，因此可以推算在12月份雷克萨斯的整体销量突破了2万辆大关，成绩相当亮眼。

　　而亮眼的数据背后，是国内消费者对其过度的追捧而带来的畸形的售价。在当前的终端市场，例如ES、NX等热门车型均出价加价销售的现象，加价2万-3万是常有的事。不然的话，等上半年提车也是正常现象。

 而不光是终端加价，今年雷克萨斯还进行了官涨。据悉在去年9月份，根据当时雷克萨斯官方公布的涨价消息显示，其主销车系最高涨价1.5万元。其中ES 300h以及UX车系的涨幅最高，为1.5万元，而ES200的起步价上涨了1.1万元，而NX全系上涨6千元到1万元不等。

 而如此坚挺的价格，自然让雷克萨斯赚得盆满钵满。据相关数据统计，2018年奔驰的成交均价为47.9万元，雷克萨斯成交均价竟达到43.3万元，而宝马的成交均价为41.1万元，奥迪的成交均价仅为31.7万元。由此可见，雷克萨斯的含金量有多高。

　　不过雷克萨斯畸形的售价，终于在近期带来了惩罚。12月27日，国家市场监督管理总局发布了《丰田汽车（中国）投资有限公司垄断案件行政处罚决定书》。由于丰田中国与雷克萨斯经销商达成了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议。同时，丰田中国还实施了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议。最终，丰田中国被罚款约8761.31万元。 

 而该消息公布后，丰田中国对相关媒体表示：针对这个处罚我们是接受的，因为事情属实，并且我们已经就出现的相关问题进行了改正。 

 有不少网友表示：丰田中国之所以能够坦然接受，一方面是确实存在垄断的现象。另外一方面，这点罚款对于销量如此火爆的雷克萨斯来说，根本不算什么。而在处罚决定书公布后，依然有网友反馈雷克萨斯的加价行为并没有停止。

 最后总结： 之所以雷克萨斯能够明目张胆的加价销售，一方面是对自身产品的自信，另外还是靠国内消费者的过度崇拜，让雷克萨斯愈加傲慢。但是随着处罚措施的出台，以及雷克萨斯产品品质问题的增多，雷克萨斯还能否保持当前的销量走势，依然值得关注。